آه، چه خبر، علاقه مندان به ماشین! من تامین کننده قطعات اکسترنال خودرو هستم و امروز روی موادی که برای ساخت قطعات خارجی خودرو استفاده می شود، می ریزم. این یک سواری وحشیانه خواهد بود، پس دست و پنجه نرم کنید!
بیایید با یکی از رایج ترین مواد شروع کنیم: فولاد. فولاد مانند اسب کار ماشین است - دنیای ساخت. قوی، بادوام است و می تواند در برابر سایش و پارگی زیاد مقاومت کند. اکثر فریم های خودرو از فولاد ساخته شده اند زیرا پشتیبانی ساختاری لازم را فراهم می کند. میدانید وقتی آن ماشینهای بزرگ و بینظیر را در جاده میبینید؟ به احتمال زیاد، قاب آنها از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است. این می تواند ضربه ها را در هنگام برخورد کنترل کند که برای ایمنی بسیار مهم است. اما فولاد فقط برای قاب ها نیست. همچنین در مواردی مانند گلگیر و ضربه گیر استفاده می شود. نقطه ضعف فولاد سنگین بودن آن است. یک خودروی سنگین به معنای مصرف سوخت بیشتر است، بنابراین خودروسازان همیشه به دنبال راههایی برای استفاده کمتر از فولاد یا سبکتر کردن آن هستند.
بعدی آلومینیوم است. آلومینیوم پسرعموی سرد و سبک فولاد است. وزن آن در حدود یک سوم فولاد است که در مورد بهره وری سوخت یک مزیت بزرگ است. خودروهایی که قطعات آلومینیومی دارند می توانند روی مخزن بنزین دورتر بروند. بسیاری از خودروهای مدرن از آلومینیوم برای کاپوت، درها و حتی برخی از اجزای سیستم تعلیق خود استفاده می کنند. همچنین در برابر خوردگی مقاوم است، بنابراین لازم نیست نگران زنگ زدن آن مانند فولاد باشید. با این حال، آلومینیوم گران تر از فولاد است. فرآیند تولید قطعات آلومینیومی میتواند کمی پیچیدهتر باشد که هزینه را بالا میبرد. اما با پیشرفت تکنولوژی، خودروهای بیشتری را با قطعات خارجی آلومینیومی می بینیم.
پلاستیک یکی دیگر از موادی است که به طور گسترده در نمای بیرونی خودرو استفاده می شود. پلاستیک ها انواع مختلفی دارند که هر کدام خواص خاص خود را دارند. به عنوان مثال، پلی کربنات نوعی پلاستیک است که بسیار محکم و شفاف است. اغلب برای چراغ های جلو و عقب استفاده می شود. می توانید بررسی کنیدقطعات پلاستیکی داخلی خودروبرخی از قطعات پلاستیکی مورد استفاده در خودروها را ببینید. پلاستیک سبک وزن است که به راندمان سوخت کمک می کند. همچنین به راحتی می توان آن را به اشکال مختلف قالب بندی کرد، بنابراین طراحان خودرو می توانند با آن واقعا خلاق باشند. می توانید پلاستیکی را پیدا کنید که در مواردی مانند توری، آینه های جانبی و اسپویلر استفاده می شود. اما پلاستیک به محکمی فولاد یا آلومینیوم نیست. اگر به اندازه کافی ضربه بخورد می تواند ترک بخورد یا بشکند.
فایبرگلاس یک ماده کامپوزیتی است که از الیاف شیشه ای که در یک رزین جاسازی شده است ساخته شده است. سبک و قوی است و برای برخی از قطعات خارجی خودرو انتخابی عالی است. فایبرگلاس اغلب برای کیت های بدنه استفاده می شود، مانند اسپویلرهای فانتزی و دامن های کناری که در خودروهای اسپرت می بینید. می توان آن را به اشکال پیچیده درآورد و ظاهری براق و آیرودینامیک به خودروها می بخشد. با این حال، فایبرگلاس می تواند شکننده باشد. اگر آسیب ببیند، تعمیر آن دشوار است. و فرآیند تولید قطعات فایبرگلاس می تواند کار فشرده باشد، که آنها را کمی گران می کند.
فیبر کربن ماده ای با کیفیت بالا و فوق العاده خنک در دنیای خودرو است. این فوق العاده قوی و سبک است. قطعات فیبر کربنی می توانند وزن خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهند که باعث بهبود عملکرد و بهره وری سوخت می شود. بسیاری از خودروهای با کارایی بالا و لوکس از فیبر کربن برای کاپوت، سقف و حتی کل پانل های بدنه خود استفاده می کنند. شما می توانید برخی از قطعات فیبر کربن شگفت انگیز را روی آن مشاهده کنیدقسمت بیرونی خودرو. اما فیبر کربن بسیار گران است. فرآیند تولید پیچیده و زمان بر است، به این معنی که تنها گران ترین خودروها می توانند از مقدار زیادی از آن استفاده کنند.
حالا بیایید در مورد لاستیک صحبت کنیم. لاستیک در بسیاری از قطعات خارجی خودرو نیز استفاده می شود. به عنوان مثال، در مهر و موم های اطراف درها و پنجره ها استفاده می شود. این مهر و موم ها از آب، گرد و غبار و صدا جلوگیری می کنند. البته در لاستیک ها از لاستیک نیز استفاده شده است. لاستیک ها از نوع خاصی از لاستیک ساخته شده اند که چسبندگی خوبی در جاده ایجاد می کند. باید به اندازه کافی انعطاف پذیر باشد تا ضربات را جذب کند، اما همچنین به اندازه کافی قوی باشد که بتواند وزن ماشین و نیروهای رانندگی را تحمل کند.
ماده دیگری که محبوبیت بیشتری پیدا می کند منیزیم است. منیزیم حتی سبک تر از آلومینیوم است. این در برخی از خودروهای سطح بالا برای قطعاتی مانند چرخ استفاده می شود. چرخ های سبک تر به معنای هندلینگ و شتاب بهتر است. اما کار با منیزیم نسبت به سایر فلزات دشوارتر است و می تواند گران تر باشد.
به عنوان یک تامین کننده خارجی قطعات خودرو، من از نزدیک نحوه استفاده از این مواد مختلف در صنعت را دیده ام. هر ماده مزایا و معایب خاص خود را دارد و سازندگان خودرو باید بر اساس عواملی مانند هزینه، عملکرد و طراحی تصمیم بگیرند.
اگر در بازار قطعات خارجی خودرو هستید، خواه از علاقه مندان به خودرو هستید که به دنبال ارتقاء سواری خود هستید یا مکانیکی که روی یک پروژه کار می کند، مایلم با شما صحبت کنم. ما طیف گسترده ای از قطعات خودرو با کیفیت بالا را داریم که از تمام این مواد مختلف ساخته شده اند. چه به گلگیر فولادی، یک کاپوت آلومینیومی یا یک اسپویلر فیبر کربنی نیاز داشته باشید، ما شما را تحت پوشش قرار می دهیم. فقط تماس بگیرید، و ما می توانیم در مورد نیازهای شما گفتگو کنیم.
در نتیجه، مواد مورد استفاده برای ساخت قطعات خارجی خودرو متنوع است که هر کدام ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند. از فولاد آزمایش شده و واقعی گرفته تا فیبر کربن با تکنولوژی بالا، موادی برای هر نوع خودرو و هر نوع راننده ای وجود دارد. بنابراین، دفعه بعد که به یک خودرو نگاه می کنید، به قسمت های خارجی آن نگاه دقیق تری بیندازید و به این فکر کنید که از چه چیزی ساخته شده اند. بسیار شگفت انگیز است که چقدر برای انتخاب مواد مناسب برای این قطعات فکر می شود.
مراجع
- کتاب راهنمای مواد خودرو توسط ASM International
- "مبانی دینامیک خودرو" نوشته توماس دی. گیلسپی