ویژگی های توسعه پانل های ابزار اتوبوس

پانل ابزار ، که به عنوان داشبورد نیز شناخته می شود ، در کابین کلیه وسایل نقلیه و ماشین آلات ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرد. این در درجه اول از سنج ، فرمان ، محفظه داشبورد ، قاب داشبورد و سیم کشی داشبورد تشکیل شده است.

این ایمنی ، کارایی ، راحتی و زیبایی شناسی را ادغام می کند. ابتدا باید از استحکام کافی برای پشتیبانی از مؤلفه های پیوست شده برخوردار باشد و از عملکرد مناسب در شرایط بالا-} و شرایط ارتعاش اطمینان حاصل کند. به طور همزمان ، برای کاهش نیروهای تأثیر خارجی بر روی راننده و مسافر در هنگام برخورد ، به انرژی عالی- نیاز دارد. فراتر از این الزامات جذب ساختاری و انرژی- جذب ، تقاضا برای احساس لمسی و زیبایی شناسی بصری (الگوهای دانه ، رنگ های رنگ و اتمام) همچنان رو به افزایش است. از آنجا که کارکردهای عملیاتی در کابین خلبان یکپارچه شده اند ، نه تنها باید وضعیت اساسی خودرو را نشان دهد بلکه باعث افزایش بازده تعامل دستگاه {7} انسان و راحتی سرنشین می شود. با وجود انتظارات خودرو که به طور فزاینده ای از عملکرد صرف فراتر می رود ، تجربه رانندگی به یک معیار مهم برای طبقه بندی وسایل نقلیه تبدیل شده است.

پانل های ابزار به طور کلی به تزریق - قالب و کف -} قالب بندی شده طبقه بندی می شوند. قالب تزریق محصولات با کیفیت {3} بالایی با تولید کارآمد تولید می کند ، اما هزینه های ابزار بالایی را متحمل می شود و نیاز به دقت بسیار بالایی دارد. پس از قالب بندی ، اصلاحات دشوار است و باعث می شود آن را در اتومبیل های مسافربری و وسایل نقلیه تجاری سبک استفاده کنید. با این حال ، اتوبوس ها به دلیل تولید مکرر دسته ای ، دقت متناقض در بین دسته ها و حجم تولید کوچک ، به طور معمول از قالب فوم استفاده می کنند.

قالب گیری فوم بیشتر به کف سفت و نرم و کف انعطاف پذیر طبقه بندی می شود:

مونتاژ داشبورد فوم نرم از: یک لایه پوست ، یک لایه کف و یک لایه اسکلت تشکیل شده است. روند تولید آن به شرح زیر است:

مونتاژ داشبورد فوم سفت و سخت از: یک لایه پوستی و یک لایه کف تشکیل شده است. روند تولید آن به شرح زیر است:

در مقایسه با کف انعطاف پذیر ، فوم سفت و سخت مزایا و معایب زیر را دارد: