به عنوان یک پلاستیک مهندسی همه کاره، ورق پلاستیکی ABS به دلیل ترکیب منحصربهفرد خواص، به ویژه در مدلهای مصرفکننده و ابتدایی، جایگاه قابل توجهی در زمینه تولید پهپاد دارد. اگرچه یک ماده کامل نیست، اما تعادل ظریفی بین هزینه، عملکرد و قابلیت پردازش ایجاد می کند و آن را به یک انتخاب ضروری در تولید پهپاد تبدیل می کند.
مزایای اصلی ورق پلاستیکی ABS با نیازهای اساسی هواپیماهای بدون سرنشین هماهنگ است. اجزای بوتادین که از اکریلونیتریل، بوتادین و استایرن تشکیل شده است، مقاومت بسیار خوبی در برابر ضربه ایجاد می کند، نیروی ضربه را در هنگام برخاستن، فرود، و برخوردهای جزئی جذب می کند و از تکه تکه شدن بدنه جلوگیری می کند. جزء استایرن قالبگیری خوبی را فراهم میکند و امکان ایجاد قابهای پیچیده بدنه و محفظههای گیمبال را از طریق فرآیندهایی مانند قالبگیری تزریقی و چاپ سهبعدی فراهم میکند و با الزامات طراحی ساده هواپیماهای بدون سرنشین سازگار است. علاوه بر این، چگالی آن تنها 1.04-1.08 گرم بر سانتیمتر مربع است که امکان کنترل وزن را با حفظ استحکام ساختاری، افزایش زمان پرواز و با هزینهای بسیار کمتر از مواد پیشرفته مانند فیبر کربن و الیاف شیشه فراهم میکند.
در ساخت قطعات هواپیماهای بدون سرنشین، سناریوهای کاربردی ورق پلاستیکی ABS کاملاً واضح است. پوسته بدنه و محافظ پروانه هواپیماهای بدون سرنشین مصرفی اغلب از مواد ABS استفاده میکنند که میتواند در برابر ضربه جریان هوا در طول پرواز مقاومت کند و از طریق فرآیندهای رنگآمیزی، ظاهری متنوع را ایجاد کند. تیمی در دانشگاه شفیلد از ورق پلاستیکی ABS برای ساخت بدنه هواپیمای بدون سرنشین بال ثابت-با استفاده از فناوری چاپ سه بعدی استفاده کردند که کل فرآیند قالبگیری را تنها در 24 ساعت تکمیل کرد و چرخه توسعه را به طور قابل توجهی کوتاه کرد. علاوه بر این، ورقهای پلاستیکی ABS اصلاحشده، مانند انواع تقویتشده با الیاف شیشه، میتوانند برای اجزای باربر مانند پایههای موتور استفاده شوند و کاستیهای ABS معمولی از نظر استحکام را جبران کنند.
با این حال، محدودیت های ورق پلاستیکی ABS نیز مرزهای کاربرد آن را تعیین می کند. دمای اعوجاج گرمایی آن فقط 70-98 درجه است، که آن را مستعد نرم شدن و تغییر شکل در محیطهای{3}}در دمای بالا یا در طول پرواز طولانیمدت با شدت بالا میکند. همچنین مقاومت آب و هوایی ضعیفی دارد و قرار گرفتن طولانی مدت در معرض اشعه ماوراء بنفش می تواند منجر به پیری و شکنندگی شود. در زمینه پهپادهای صنعتی، بهویژه در محیطهای عملیاتی در ارتفاع بالا و دمای بالا، عملکرد آن نمیتواند جایگزین مواد کامپوزیتی فیبر کربن شود. حادثه سقوط هواپیمای بدون سرنشین در مزرعه چای در استان هونان، ناشی از شکنندگی و شکستگی تیغه های پروانه پلاستیکی ABS، کاستی های آن را در محیط های خشن نشان می دهد.
به طور کلی، ورقهای پلاستیکی ABS برای ساخت هواپیماهای بدون سرنشین کاملاً مناسب هستند و یک ماده ایدهآل برای-مدلهای مصرفکننده، ورودی{1}}و توسعه نمونههای اولیه، بهویژه برای اجزای ساختاری غیر حیاتی مانند بدنه و پوششهای محافظ هستند. کاربردهای بیشتر را می توان از طریق اصلاح یا ترکیب با مواد دیگر بررسی کرد. در سناریوهایی که هزینه{5}}اثربخشی و سهولت پردازش را در اولویت قرار میدهند، ورقهای پلاستیکی ABS مزایای بینظیری ارائه میدهند، در حالی که برای پهپادهای-بالا-با کارایی بالا، مواد مناسبتری باید بر اساس شرایط عملیاتی خاص انتخاب شوند.