شکل دهی خلاء (همچنین به عنوان ترموفرمینگ نیز شناخته می شود) یک فرآیند ساخت هسته برای پانل های پلاستیکی مورد استفاده در داخل اتوبوس است. با مزایای هزینه قابل کنترل، قالبگیری انعطافپذیر، و سازگاری با اجزای- بزرگ، به طور گسترده در تولید داشبورد اتوبوس، پانل درها، تزئینات ستون و سایر قطعات، تعادل عملی و زیباییشناسی و رفع نیازهای-تولید داخلی اتوبوس در مقیاس بزرگ استفاده میشود.
اصل اصلی فرآیند استفاده از قابلیت کشش حرارتی ترموپلاستیک ها است. با ایجاد اختلاف فشار از طریق جاروبرقی، ورق پلاستیکی گرم شده و نرم شده محکم به سطح قالب متصل می شود. پس از سرد شدن و انجماد، شکل پانل مورد نظر به دست می آید. کل فرآیند را می توان به شش مرحله کلیدی تقسیم کرد. مرحله اول آماده سازی مواد و آماده سازی قالب است. مواد مناسب برای فضای داخلی اتوبوس، مانند ABS و TPO، انتخاب شده و به ورق هایی با اندازه مربوطه بریده می شوند. به طور همزمان، صافی سطح قالب (معمولاً یک قالب نر یا ماده) بررسی می شود تا از عدم وجود ناخالصی ها و بدون مانع بودن دریچه ها اطمینان حاصل شود که از ایجاد حباب یا نقص پس از قالب گیری جلوگیری می کند.
مرحله دوم بستن و حرارت دادن ورق است. ورق پلاستیکی در یک قاب گیره قابل تنظیم برای جلوگیری از لغزش و تغییر شکل در هنگام گرم کردن و قالب گیری ثابت می شود. سپس با استفاده از یک هیتر فیبر کربنی به طور یکنواخت تا بالاتر از دمای انتقال شیشه ای خود گرم می شود و ورق را به حالت کشش نرم می کند. دمای گرمایش باید دقیقاً با توجه به خواص مواد کنترل شود تا از گرم شدن بیش از حد و شکستگی یا گرمای کمتر بر اثر قالب گیری جلوگیری شود.
مرحله اصلی قالب گیری جذب در خلاء است. ورق نرم شده به سرعت بالای قالب حرکت می کند. پس از بالا آمدن قالب و آب بندی، یک پمپ خلاء به سرعت هوای بین ورق و قالب را خارج می کند و با استفاده از فشار اتمسفر، ورق را محکم روی سطح قالب فشار می دهد و تمام جزئیات کانتور قالب را تکرار می کند. برای پانل های با عمق بیشتر، یک مرحله قبل از کشش برای اطمینان از توزیع یکنواخت مواد اضافه می شود.
متعاقباً خنک سازی و شکل دهی انجام می شود. خنک کننده با هوا یا خنک کننده اسپری فرآیند خنک سازی را تسریع می کند و به پانل پلاستیکی اجازه می دهد تا جامد و شکل بگیرد. زمان خنک شدن باید به شدت کنترل شود تا از تاب برداشتن و تغییر شکل جلوگیری شود. پس از خنک شدن، پانل با دمیدن هوا قالبگیری میشود، سپس برای حذف لبههای اضافی و بهبود صافی لبه، بریده شده و سنباده میشود. برخی از پانلهای{4}بالا نیز به بافت یا رنگ آمیزی سطح نیاز دارند تا بافت خود را بهبود بخشند.
این فرآیند مزایای قابلتوجهی دارد: هزینههای قالب تنها کسری از هزینههای شکلدهی خلاء است، به خوبی-مناسب-مساحت بزرگ، طراحی چند-سطح منحنی فضای داخلی اتوبوس است، و دارای استفاده از مواد بالا و راندمان تولید سریع است. علاوه بر این، کنترل دقیق پارامترهایی مانند سطح خلاء و دمای گرمایش، دقت ابعاد پانل را تضمین می کند، نیازهای مونتاژ داخلی اتوبوس را برآورده می کند، و آن را به یکی از راه حل های تولید بهینه تبدیل می کند که هزینه و کیفیت را متعادل می کند.